7月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，6月汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比双增长，同比分别下降1.2%和3.2%；1—6月累计产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅较前5个月进一步收窄。
中汽协分析表示，上半年我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄，并以“三个分化”概括汽车市场结构特点：一是内需承压，但出口超预期增长，形成稳定支撑；二是乘用车市场表现欠佳，而商用车保持增长；三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车进一步萎缩，新能源汽车稳定续增长。
出口是今年车市最大亮点。数据显示，6月汽车出口103.7万辆，同比增长75.1%，首次突破单月100万辆；1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，首次实现半年度出口超过500万辆。
其中，6月新能源汽车出口52.3万辆，同比增长1.6倍，单月出口规模首次超过传统燃油车；上半年新能源汽车累计出口235.5万辆，占出口总量的46%，同比增长122.3%，远高于传统燃油车35.5%的增速。
中汽协表示，今年汽车行业能够保持总体平稳运行，出口发挥了重要支撑作用。不过，对于全年出口规模是否能够突破1000万辆，应保持“谨慎乐观”。
新能源汽车的新车销量占比达到49.6%，6月单月占比高达58.5%。渗透率持续提升的同时，新能源汽车保持平稳增长，6月新能源汽车销量164.3万辆，同比增长23.6%；1—6月累计销量744.6万辆，同比增长7.3%。
国内市场压力仍然明显。1—6月汽车国内销量992.1万辆，同比下降21.1%，其中传统燃油车国内销量下降27.8%。分析指出，目前国内销量仍未出现明显改善迹象，特别是传统燃油车市场收缩速度仍然较快。
乘用车1—6月累计销量1272万辆，同比下降6%，而商用车累计销量229.7万辆，同比增长8.3%，延续去年以来的恢复态势。
此外，在整体承压背景下，中国品牌乘用车市场份额持续提升。1—6月中国品牌乘用车市占率达到71.8%，较去年同期提升3.3个百分点，6月的市占率达到75.5%，首次超过75%。
展望下半年，中汽协预计，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
南方+记者 魏泓泉
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